|
Новый рядный четырехцилиндровый двигатель U2 рабочим объемом 1582 л использует систему впрыска common rail второго поколения. Модель i20, преемник Getz, первым получит мотор U2. Новая малолитражка, производство которого начнется в Европе в конце 2008 года, будет выпускаться индийской дочерней компанией Hyundai Motor Co. в городе Ченнаи.
Сочетая улучшенные инженерные ноу-хау с современными технологиями, такими как турбокомпрессор переменной геометрии и электронно управляемая система рециркуляции отработавших газов EGR, команде разработчиков двигателя U2 удалось успешно оптимизировать форму камеры сгорания. Это сделало мотор невероятно экономичным и экологичным. Более того, двигатель полностью отвечает экологическому стандарту Евро 4. Опциональный сажевый фильтр сокращает объем выбросов, что позволит двигателю соответствовать стандарту Евро 5, вступающему в силу в следующем году.
В самом сердце двигателя находится новая CRDi система с рабочим давлением 1600 бар, способная производить до 5 впрысков на цикл, что позволяет более тщательно контролировать рабочий процесс, в отличие от предыдущей системы, рабочее давление которой составляло 1350 бар. Таким образом, максимальная мощность двигателя U2 достигает 128 л.с. при 4000 об/мин. Крутящий момент составляет 260 Нм при 1900-2750 об/мин, что делает мотор самым лучшим в своем классе.
К числу других усовершенствований относятся цепной привод для улучшения надежности газораспределительного механизма, шума и вибрации, исходящих от силового агрегата. Ремень привода вспомогательного оборудования имеет змеевидную форму для повышения надежности и большей компактности.
|
