ТЕСТ-ЦЕНТР

Французская изысканность

Renault Vel Satis 3.5 V6
В продаже: уже в продаже
Цена: $60 000
Категория: бизнес-класс

        Renault Vel Satis — нечастый гость даже на столичных улицах. Оно и понятно, крепко засевшие в наших головах стереотипы, будто большой автомобиль должен быть дорогим, роскошным и рациональным, то есть немецким или японским, мешают обратить взоры на французские автомобили премиум-класса. А напрасно!

        Разве можно упрекнуть этот автомобиль в отсутствии стиля? Нет, нет и еще раз нет! Здесь каждая деталь, начиная от формы светотехники и заканчивая шильдиком на крышке багажника, говорит о тщательной работе дизайнеров. Да, кому-то подобное стилистическое решение может показаться вычурным, формы автомобиля — непропорциональными, но зато оригинальности хоть отбавляй. Последнее зачастую бывает решающим фактором при выборе автомобиля, ведь сегодня, чтобы победить в очном споре в высококонкуретном бизнес-классе, французскому автомобилю может помочь только дизайн. Вот стилисты и постарались — прохожие выворачивают шеи, провожая взглядом Vel Satis, а соседи по стоянке живо интересуются характеристиками и комплектацией машины.

        Что и говорить, Vel Satis не похож ни на одну другую модель Renault, в отличие от некоторых немецких конкурентов, одинаковых с лица независимо от класса.

        В машинах бизнес-класса важен не только внешний вид, но и внутреннее убранство. Класс диктует свои жесткие условия: как правило, в таких машинах ездят много и обязательно с водителем.

Простора на передних и на задних сиденьях вполне достаточно. Большая пятая дверь открывает удобный доступ во вместительный багажник правильной формы.

        В салоне Vel Satis нет той рациональности, которая свойственна «немцам», здесь царит старая добрая классика. Шкалы и стрелки приборов напоминают часы, а декоративные планки выполнены из крапчатого клена с инкрустацией из ольхи. Кожаная обивка темно-серого цвета еще больше усиливает ощущение сдержанной роскоши. Качество отделочных материалов Vel Satis отличает его от других моделей Renault в лучшую сторону, хотя и те, кстати, не выглядят совсем уж дешевыми.

        А какие здесь передние сиденья! Нет, у них нет развитой боковой поддержки, они не облегают плотно тело. Их «фишка» совсем в другом — это настоящие домашние кресла, широкие, с мягкой подушкой и спинкой. Отлично устроиться помогает множество регулировок, в Vel Satis даже верхняя часть спинки сиденья регулируется по углу наклона. Диапазон различных регулировок достоин, наверно, книги рекордов Гиннесса. Например, по высоте передние кресла могут перемещаться в пределах 60 мм, а рулевое колесо передвигается в горизонтальной плоскости аж на 100 мм.

        Не менее удобен и задний ряд сидений. Здесь тоже все подчинено комфорту, хочешь — ноги вытяни, а хочешь — завались назад, места полно. В обновленном Renault Vel Satis нашла свое воплощение так называемая концепция «высокого седана». Высота потолка у этого автомобиля в среднем на 130 мм больше, чем в данном сегменте, благодаря чему пространство и легкость доступа в салон впечатляют. Плюс для задних пассажиров есть собственный пульт управления климатической установкой.

        Место водителя организовано удачно, все органы управления находятся под рукой, а кое-что продублировано на руле. Единственное, что очень смутило — подрулевые переключатели, которые используются во всех моделях Renault, даже в «бюджетном» Logan. Нет, конечно, лестно, что в нашем редакционном Logan есть детали от премиум-модели, но когда наоборот… владелец Vel Satis вряд ли этому обрадуется. Унификация унификацией, но для дорогих моделей должно быть что-то свое, неподражаемое.

ДИНАМИКА 3,5-литровый силовой агрегат оптимален для Renault Vel Satis. Он обеспечивает хорошую разгонную динамику, при этом не раздражая пассажиров излишним шумом. Быстро ездить нужно ведь с комфортом.

        Честное слово, на таком автомобиле совсем не хочется суетиться: рвануть эдак со светофора или пройти поворот с визгом резины. Кредо Vel Satis — плавно и с достоинством катить по дороге, привлекая к себе восторженное внимание. На комфортную езду настроены и подвеска, и пятиступенчатый «автомат». Но если надо, то мощи 3,5-литрового мотора (245 л. с., 330 Н.м) вполне хватает, чтобы автомобиль через 8,3 с набрал 100 км/ч. Конечно, «задумчивая» АКПП и неострое рулевое управление лихачить просто не позволят — все-таки конструкторы сделали ставку на комфорт, и их можно понять.

        Комфортный автомобиль предполагает и хорошую шумоизоляцию. В Vel Satis к уровню шума от двигателя и дороги претензий немного, единственное, что не очень понравилось — повышенный шум от проезжающих мимо автомобилей. Возможно, инженерам следовало бы предусмотреть более толстые стекла.

        Само собой, Vel Satis, как и большинство моделей Renault, обеспечивает высокий уровень безопасности. Уже в базовой комплектации этот автомобиль оснащается шестью подушками безопасности, а также преднатяжителями и ограничителями усилий ремней безопасности. Вкупе с грамотно разработанной конструкцией кузова это позволило получить высшие оценки в краш-тестах.

        Конструкторам Renault удалось создать добротный, качественный, комфортный и, главное, самобытный автомобиль — Vel Satis. И европейские покупатели по достоинству это оценили. А вот кто мог бы стать его покупателем в России? Скорее всего это люди, ценящие изысканные французские традиции, любящие комфорт и желающие быть не как все. Что ж, вполне реальный портрет…

Двигатель                        3.5 V6

Мощность, л. с.                   245

0—100 км/ч, с                        8,3

Макс. скорость, км/ч         235

⬆ ЗА Необычный, выразительный дизайн, красивый, изысканный и удобный салон, хорошая разгонная динамика, высокая плавность хода.
⬇ ПРОТИВ Неинформативное рулевое управление, жестковата педаль тормоза, присутствие в интерьере деталей от дешевых моделей.
➡ РЕЗЮМЕ Renault Vel Satis — автомобиль не для всех. В нем трудно представить олигарха или чиновника, эта машина скорее подойдет творческому человеку, который ценит достоинства автомобиля отнюдь не по значку на крышке багажника.